保时捷等国际车企向小鹏购买碳积分,累计交易收入预计超10亿元。碳积分之外,小鹏还向大众输出电子电气架构与VLA大模型,并推进芯片、Robotaxi与人形机器人的商业化。

自动驾驶卡车公司 Aurora 计划到 2030 年部署超 3 万辆无人卡车、年收入达 50 亿美元。CFO 马迪称,相比四大卡车厂商每年 25 万至 30 万辆的产量,这一规模并不夸张,但投资者暂未买账。

特斯拉Cybercab在奥斯汀收费运营,以低于3万美元的成本和无人化设计切入Robotaxi赛道。但低成本只是第一关,运营效率、人力配比和跨城复制才是真正的考验。

Atoms 在获得 17 亿美元融资后,被曝正筹备招聘与收购,Robotaxi 可能成为其自动驾驶布局的重要方向。

自动驾驶被寄望于降低交通事故,但测试阶段的人工成本正在显现。Waymo、Zoox测试员曾因急刹等动作受伤,引发行业关注。

Waymo宣布其新一代Robotaxi“Ojai”已在洛杉矶、凤凰城和旧金山全面开放,标志着其商业化进程的重要一步。该车型基于Zeekr SEA-M平台,搭载第六代自动驾驶系统,成本更低,计划年底前推广至更多城市。

特斯拉Robotaxi在奥斯汀撞穿塑料隔离柱后继续行驶,视频引发关注。此前高管宣称安全记录“无可挑剔”,此次事件或影响公众对自动驾驶的信心。

Lucid将平价跨界SUV Cosmos推迟至2027年下半年,新CEO称要避免重蹈质量与交付问题覆辙。

特斯拉2026年第二季度交付48万辆汽车,营收增长26%,但营业利润同比下降57%,自由现金流转负。汽车业务产生的利润正被大量投入AI、Robotaxi、芯片和机器人项目,公司正从汽车制造商向综合科技公司转型。

美国自动驾驶出租车行业再遇监管拷问,NHTSA要求开发商解决车辆干扰警消等应急响应问题,Waymo等企业面临更高审视。