2026年被视为智能驾驶新周期的开启之年。随着技术成本下降与车企战略下沉,NOA等高级功能正加速渗透至10万元级国民车型,一场围绕1500万入门车主的“好用不贵”智驾普及战已全面打响。

智能驾驶解决方案供应商Momenta已向港交所秘密递交招股书,估值预期超千亿元。公司凭借“数据飞轮”模式,已拿下奥迪、宝马、奔驰等全球主流车企订单,与华为形成双雄争霸格局。

禾赛科技与速腾聚创发布2025年财报,禾赛实现全年盈利,速腾Q4单季转正。两家公司战略分化明显:禾赛坚守利润,绑定高端车型;速腾以价换量,发力机器人新赛道。行业正从技术叙事转向成本与交付的硬仗。

北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用,新产品将统一适配L2至L4全级别车辆,针对智驾场景、软硬件损失等提供风险保障,初期主要适用于新车,价格预计总体稳定。

长安汽车在重庆获批L4级自研Robotaxi测试牌照,标志着其正式进入高阶自动驾驶出租车领域。该Robotaxi将搭载天枢智能解决方案,此前长安已在L3级自动驾驶商用方面取得突破。

曹操出行发布2025年财报,第四季度首次实现调整后净利润转正,全年营收达202亿元。公司凭借定制车成本优势与AI运营系统,正从规模扩张转向盈利增长,并加速Robotaxi转型与全球化布局。

杨睿刚创立纽娲机器人,切入具身智能赛道,已完成千万级种子轮融资,首个方向瞄准“最后500米”末端配送机器人。

据 IT之家援引 Business Insider 报道,旧金山初创公司 Kled AI 向普通用户购买指定照片和视频,用于机器人与自动驾驶训练。其模式试图把原本被平台免费获取的数据,变成可直接付费的劳动。

据 IT之家援引 Business Insider 报道,22 岁创业者 Avi Patel 创办的 Kled AI 正向普通用户购买图片和视频数据,用于 AI、机器人和自动驾驶训练。