7月车市淡季中,新势力交付格局继续分化:零跑首次月交付破10万辆,鸿蒙智行回落,小鹏、蔚来、理想、小米竞争更胶着。

零跑D99正式上市,提供增程/纯电双动力,售价24.98万至31.98万元,搭载舱驾一体中央域控、34.3英寸悬浮桌板等配置,7月20日交付。

零跑创始人朱江明在媒体沟通会上透露,自己是最早举起芯片的新能源汽车人,回顾了2020年发布的凌芯01芯片。他认为当前AI智驾芯片性能过剩,零跑在规模达标前不会入局新芯片自研。

4月新能源车市排名明显洗牌:零跑单月交付突破7万辆,理想、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来集中在3万辆上下,竞争进入胶着阶段。

零跑科技高级副总裁曹力近日公布了D19车型从杭州到北京的长途测试结果。增程版车型在满载条件下行驶832.7公里,续航达成率83%;纯电版车型行驶429.5公里,达成率82.8%。测试过程中还出现了AR导航界面短暂异常的小插曲。

零跑A10以8万多元的价格将激光雷达和高阶智驾带入10万级市场,这不仅是一款新车,更是一次对行业定价逻辑的冲击。智驾正从高端卖点下沉为大众门槛,市场竞争规则面临重构。

零跑 A10 于 3 月 26 日正式上市,售价 6.58 万至 8.68 万元。新车定位小型纯电 SUV,提供最高 505 公里 CLTC 续航,并在高配车型上搭载激光雷达与双芯片方案。