优必选2025年成绩单:人形机器人卖出1079台,商业化元年背后的喜与忧

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核心摘要

一句话

优必选的 2025: 订单翻天, 亏损照旧。

在经历了上市初期仅交付 3 台全尺寸人形机器人的尴尬后,优必选终于在 2025 年交出了一份足以回应市场质疑的成绩单。全年交付 1079 台, 收入 8.21 亿元, 人形机器人业务首次超越教育及消费级机器人, 成为公司营收支柱。然而, 亮眼数字的背后, 是商业化路径、客户结构、产品效率等多重现实挑战的并存。

2024 年,优必选顶着“人形机器人第一股”光环上市, 但全年仅交付了 3 台符合工业级全尺寸标准的机器人, 收入约 3500 万元, 均价高达 350 万元 / 台。彼时, 这些订单更像是高度定制化的技术验证服务, 而非规模化商业交付。

转机出现在 2025 年。随着在比亚迪、吉利、一汽大众等工厂长达 22 个月的“实训”数据积累, 产品开始走向标准化。4 月, 东风柳汽率先签下采购合同,Walker S1 批量进入汽车产线, 标志着人形机器人首次真正进入量产环节。随后订单密集涌现:

7 月, 中标觅亿汽车 9000 万元项目;
9 月, 拿下 2.5 亿元单笔合同, 刷新全球纪录;
11 月, 首批数百台 Walker S2 开启量产交付, 当月产能突破 300 台。

最终, 全年交付量达 1079 台,收入 8.21 亿元, 在手订单近 14 亿元。均价从 350 万元降至 76 万元, 降幅达 80%, 而交付量增长 358 倍。这条曲线清晰勾勒出人形机器人从实验室样品走向工业化产品的关键一步。

均价 76 万元 / 台的 Walker S2,搭载 41 个伺服关节, 能完成搬运、分拣、质检等任务, 并实现 7×24 小时连续作业。但客户为何愿意为如此高价的产品买单?

仔细分析订单来源, 会发现两类截然不同的客户:

工业终端客户: 如东风柳汽、比亚迪、吉利、富士康等。这类订单代表机器人在真实工业环境中的商业化验证, 含金量高, 是优必选技术落地的核心故事。
政府主导项目: 如广西防城港 2.64 亿元项目、四川自贡、江西九江等地“具身智能数据采集与测试中心”。这类采购更多是为了响应产业政策、建设示范基地、采集场景数据, 机器人主要任务是“被训练”而非“去干活”。

行业数据显示,2025 年国内已公开的人形机器人订单中 , 高校、科研院所及各类示范中心仍是采购主力, 真正来自工业终端客户的市场化采购占比并不高。这揭示了行业商业化元年的真实底色: 政策驱动先行, 市场跟进仍需时间。

尽管交付量大幅增长,但一个关键数字不容忽视: 目前优必选人形机器人在工业场景的搬运效率仅为人类的 30%-40%。官方目标是在 2026 年提升至 50%,2027 年突破 80%。