东风风神L8+上市:全球首搭天元智驾T800,限时置换价12.99万元起

东风风神 L8+ 已正式上市, 官方给出的限时置换价为 12.99 万至 15.99 万元 。相比价格本身, 更值得注意的是它把激光雷达、700TOPS 算力平台和 220 公里纯电续航一并放进了 15 万元级的价格区间——类似的硬件组合, 此前大多出现在定价 20 万元以上的车型上。

📌 四个版本, 指导价与置换价并行

风神 L8+ 此次推出的四款配置均为 220 公里纯电续航版本, 上市指导价覆盖 13.99 万至 16.99 万元 , 限时置换价则在指导价基础上整体下探一万元。

• 220KM 卓越版: 指导价 13.99 万元, 限时置换价 12.99 万元
• 220KM 旗舰版: 指导价 14.99 万元, 限时置换价 13.99 万元
• 220KM 激光雷达卓越版 (700TOPS 算力): 指导价 15.99 万元, 限时置换价 14.99 万元
• 220KM 激光雷达旗舰版 (700TOPS 算力): 指导价 16.99 万元, 限时置换价 15.99 万元

从配置梯度可以看出, 激光雷达与高算力平台只出现在两款高配车型上 , 入门版本更侧重价格与续航之间的平衡。

🔍 车身尺寸与座舱配置

新车长宽高为 4762×1910×1686mm, 轴距 2825mm, 放在紧凑型 SUV 里属于偏大的身材,1910mm 的车宽对横向乘坐空间会有一定帮助。外观提供云绡白、耀夜灰、烟柳银、墨绢黑四种车色, 内饰则有丹霞映雪和琥珀胡桃两种配色可选。

座舱采用内嵌式液晶仪表搭配大尺寸悬浮中控屏, 方向盘为三辐式多功能造型 。舒适性配置包括内饰氛围灯、手机无线充电、全景天窗、19 扬声器 WANOS 全景声音响以及后排小桌板, 整体思路明显偏向家庭用车场景。

💡 智驾与动力: 硬件规格是主要卖点

智能化是 L8+ 最主要的宣传点。 新车全球首搭天元智驾 T800, 硬件层面采用英伟达 Thor- U 芯片, 算力 700TOPS, 并搭配 Momenta R7 世界模型, 官方称可支持城市 NOA、高速 NOA 与乡村 NOA 三类场景。需要提醒的是, 这些功能实际开放的范围与推送节奏, 仍要以交付后的版本更新为准。

动力部分搭载 1.5T 涡轮增压混动专用发动机, 系统综合功率 265kW, 匹配官方称为“全球最高 4 挡”的马赫电混系统。电池容量为 30.3kWh,CLTC 纯电续航 220km, 综合续航 1505km。

📊 两个值得关注的点

• 价格带竞争 :15 万元级插混 SUV 是国内最拥挤的细分市场之一,L8+ 选择用智驾硬件做差异化, 能否被消费者直观感知是关键。
• 配置取舍 : 激光雷达版本与普通版本存在约 2 万元价差, 用户需要在智驾能力与其他实用配置之间做判断。

用大电池拉长纯电续航打底, 再用高算力智驾方案抬高上限, 是风神 L8+ 清晰的产品逻辑。

总体来看, 风神 L8+ 把重心放在了“续航够长、智驾硬件够新”这两件事上 。它能否在拥挤的同级市场中站稳, 最终还是要看交付后的智驾体验, 以及终端限时价格的实际执行情况。