极氪制造Waymo首款专用Robotaxi“Ojai”上路,第六代系统传感器减42%

自动驾驶领域迎来重要里程碑:Waymo 于当地时间 5 月 28 日向部分用户开放了其首款完全为 Robotaxi 设计的车型——Ojai 的试乘服务, 率先在旧金山、洛杉矶和凤凰城部署了第六代 Waymo Driver 硬件。这款由极氪制造的新车, 标志着自动驾驶出租车从“改装车”向“原生车”的转变。

📌 从零设计: 专为乘客体验而生

与以往基于普通消费车型改装不同,Ojai 是 Waymo 首款完全为 Robotaxi 服务打造的车型。设计重心完全放在乘客体验上, 而非驾驶者。座舱更加宽敞, 腿部空间充裕, 并配备了充电接口、杯架和后排显示屏, 旨在提升每一次出行的舒适度。

从已披露信息看, 这一变化更值得关注的, 不只是表面动作本身, 还包括其对后续行业节奏、用户预期和市场竞争的连锁影响。

🔍 无障碍与运营效率双提升

无障碍体验是 Ojai 的重要设计方向。平整的地板和较低的上车高度让上下车更加便利, 车内还设有盲文标识、扶手杆等面向残障乘客的功能。此外,Waymo 表示,Ojai 的内饰更易清洁, 充电速度更快, 电池容量更大, 模块化设计也提升了保养和维修效率。这些改进对于大规模车队运营而言, 比表面配置更为关键。

💡 第六代 Waymo Driver: 传感器减少, 能力更强

Ojai 真正的核心在于搭载的第六代 Waymo Driver。相比第五代系统, 新一代硬件的传感器数量减少了 42%, 摄像头从 29 个减至 13 个, 激光雷达从 5 个减至 4 个, 雷达数量也有所减少, 但整体能力反而更强。Waymo 的目标是将单套硬件成本压至 20000 美元(约合 13.6 万元人民币) 以下, 从而在规模化运营时实现更可持续的单次行程成本结构。此外, 第六代系统还能支持车辆在降雪更多的城市开展全自动驾驶运营。

📊 行业观察:Robotaxi 规模化的重要一步

• 成本控制是关键: 传感器数量的减少直接降低了硬件成本, 这对于 Robotaxi 的商业化至关重要。Waymo 明确将成本目标定为 2 万美元, 显示出其对规模化运营的长期规划。
• 中国制造深度参与:Ojai 由极氪制造, 再送往 Waymo 亚利桑那工厂安装自动驾驶硬件。这不仅展现了中国汽车制造的实力, 也体现了全球自动驾驶产业链的协作。
• 运营数据持续积累:Waymo 已在 11 座城市完成超过 2000 万次全自动驾驶行程, 规模远超竞争对手。Ojai 的推出将进一步扩大其运营数据量, 有助于系统迭代。

🚀 总结

Ojai 的试乘服务是 Waymo Robotaxi 业务的重要一步。从专为乘客设计的原生车型, 到成本更低的第六代硬件,Waymo 正在为自动驾驶出租车的规模化运营铺平道路。随着服务逐步向更多用户和城市开放, 自动驾驶出行的未来正加速到来。