赛豆AIVA宣布首款量产车ME7将于9月28日在法国巴黎尚普拉特勒城堡亮相,新车定位20万元以上市场,背后集结赛力斯、宁德时代与火山引擎等多方资源。

蔚来宣布丝绸之路换电路线正式贯通,全长3605公里、布局33座换电站,从任意换电站出发可全程换电抵达中国大陆所有省级行政区。

吉利发布新一代AI补能技术“吉利智充”,单枪峰值充电功率达2.2兆瓦,并公布充电网络与用户权益规划。

阿维塔06T猎装骑士版更多官图公布,新车将于9月20日上市,车顶搭载896线激光雷达,标配太行分布式电驱,延续家族式设计语言。

别克宣布第15万台“至境”新能源车型下线,位居合资新能源销量第一。从品牌发布到15万台,至境仅用约16个月,平均成交价25.7万元。

东风风行星海 V6 乾崑版开启预售,提供 400km、510km 两种版本,预售价 10.49 万元起,搭载华为乾崑 ADS 5.0。

Lucid将平价跨界SUV Cosmos推迟至2027年下半年,新CEO称要避免重蹈质量与交付问题覆辙。

特斯拉上海工厂已不只是整车产能中心,更嵌入供应链、储能、软件本地化与金融网络,分拆并不容易。

7月车市淡季中,新势力交付格局继续分化:零跑首次月交付破10万辆,鸿蒙智行回落,小鹏、蔚来、理想、小米竞争更胶着。

从极越的失败到理想、赛豆的激进入局,AI汽车正从概念走向落地。但技术先进性不等于商业成功,消费者信任、数据积累和商业模式仍是关键挑战。