保时捷等国际车企向小鹏购买碳积分,累计交易收入预计超10亿元。碳积分之外,小鹏还向大众输出电子电气架构与VLA大模型,并推进芯片、Robotaxi与人形机器人的商业化。

小鹏GX上市两个月交付超1.5万台,海外未定价已获2000余台订单,首批300台将于8月发运海外,展现AI智驾与高端旗舰双线提速的强劲势头。

华为、理想、小鹏、小米等围绕世界模型与VLA展开探索,真正分歧不在名称,而在未来预测、算力效率与量产验证。

小鹏 G9L 已开启预售,预售价 25.98 万元起,提供超级增程和纯电版本,重点配置包括 800V 平台、长轴距座舱与零重力座椅。

大众安徽公布纯电轿跑与众09四款车色,新车为大众与小鹏24个月内联合开发的第二款车型,计划下半年上市。

小鹏IRON推进小批量试产,X9因前空气弹簧问题召回。物理AI叙事升温之际,量产可靠性成为更现实的考题。

7月车市淡季中,新势力交付格局继续分化:零跑首次月交付破10万辆,鸿蒙智行回落,小鹏、蔚来、理想、小米竞争更胶着。

小鹏MONA L03正式上市,提供纯电和增程两种动力,起售价12.38万元。新车由前法拉利设计师操刀,全系搭载图灵AI芯片,Max版算力750TOPS,Ultra SE版达1500TOPS,续航最高1330km。

小鹏汽车借助MONA M03的成功,推出全球设计的紧凑型SUV L03,试图以低价AI技术打开国际市场。这款起售价约14.38万元的新车,能否在保持高性价比的同时,实现全球规模化销售?

2026年前五个月,国内具身智能赛道融资规模达489亿元,但资本向头部集中。技术迭代加速,商业回报滞后,如何从技术领先跨越到市场认知成为核心挑战。