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张雪的火种, 与三个摩托手
嘉陵江的浪涛声中,中国摩托车产业迎来了一个里程碑时刻 。2026 年 3 月 28 日, 世界超级摩托车锦标赛(WSBK) 葡萄牙站 SSP 组别比赛中, 国产品牌张雪机车以近 4 秒的绝对优势夺冠。这是 WSBK 自 1988 年创办以来, 中国摩托车制造商首次击败杜卡迪、雅马哈、川崎、本田等国际巨头站上最高领奖台。
📌 从修车学徒到世界冠军
夺冠那一刻, 远在重庆广阳岛观赛现场的张雪挥舞红旗, 喜极而泣。这个场景, 他等了整整 20 年。
张雪的摩托车梦始于上世纪 90 年代。坐在湖南怀化老家的门槛上, 看着邻居的摩托车在泥土路上扬起尘土, 那个钢铁怪兽从此成为他一生的挚爱。初中毕业后, 他因家境贫寒只能去摩托车修理店当学徒,17 岁就自己开了修车行。
2006 年,19 岁的张雪为了成为职业赛车手, 曾骑着一辆二手越野车冒雨追赶湖南卫视《晚间》节目组车队 100 多公里, 只为获得一次展示车技的机会。虽然节目播出后他获得了职业赛车手的机会, 但现实告诉他: 赛车养活不了自己。
随后的 20 多年里,张雪始终围绕着摩托车转。他进入摩托企业从基层做起, 凭借过人的天赋和努力, 能蒙眼组装发动机, 仅三年就晋升为工程师。2024 年, 在凯越品牌的高光时期, 张雪选择离职, 以自己的名字创立了“张雪机车”。
🔍 重庆摩帮的黄金时代与转型
张雪的成功,离不开重庆摩托车产业的深厚土壤。这条完整的产业链, 能把造车的试错成本降到最低, 快速找到配件和技术人才——这是左宗申和尹明善两位摩帮“双子星”打下的基础。
上世纪 90 年代是重庆摩托车产业的狂欢时代:
- 左宗申:1982 年开摩托车修理铺, 因技术精湛被称为“左师傅”。1992 年年过 40 创立宗申摩托, 从发动机切入市场,1999 年宗申车队在世界耐力锦标赛一鸣惊人。
- 尹明善:1992 年 54 岁进入摩托车行业, 创建轰达车辆配件研究所。1993 年成立力帆摩托车厂,1994 年研制出我国第一台 100 毫升电启动发动机,2002 年力帆成为中国最大摩托车制造商。
然而 2000 年后,“禁摩令”从北京蔓延至全国。尹明善敏锐意识到“当人均 GDP 超过 1200 美元, 摩托车将被汽车取代”, 在力帆鼎盛期收购重庆专用汽车制造厂进军汽车业。左宗申则在 2008 年后转向通用机械和通航产业。
💡 新时代的摩托车生态
2024 年,宗申动力通过参股公司斥资 33.46 亿元收购隆鑫通用 24.55% 的股权, 成为其控股股东。收购完成后, 宗申系摩托车年销量突破 300 万辆, 超越大长江集团登顶中国摩托车行业王座。
