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吉利星越 L PLUS 正式完成首发亮相。 这款新车被放在“旗舰智混 SUV”的位置上, 车身尺寸相比现款星越 L 进一步放大, 并在智能座舱、辅助驾驶和动力形式上做了更高规格的配置铺陈, 预计将于近期上市。
📌 尺寸升级, 定位向中大型 SUV 靠拢
从已公布信息看, 星越 L PLUS 延续了星越 L 家族化设计语言, 但整体气质更强调豪华感。新车使用大面积镀铬装饰, 并通过双拼色车身与“大饼”样式轮毂强化精致感, 这些设计元素都指向更高阶的产品定位。
🔍 座舱配置拉满,Flyme Auto 与 8295 成亮点
智能座舱是星越 L PLUS 此次亮相的重点之一。新车采用中控屏与副驾屏相连的布局, 组成 30 英寸一体式天际屏 , 同时后排还配备 17.3 英寸娱乐屏, 照顾前后排乘员的交互与娱乐需求。
车机硬件方面, 新车搭载高通骁龙 8295 芯片, 并采用 Flyme Auto 智能座舱系统, 内置超级 Eva 智能体。对于一台面向家庭与高阶出行场景的 SUV 来说, 座舱流畅度、语音交互和多屏协同将成为用户体验的重要部分。
💡 配备激光雷达, 支持高阶辅助驾驶
在辅助驾驶部分, 星越 L PLUS 车顶配备激光雷达, 并支持千里浩瀚 H5 等高阶辅助驾驶功能。虽然目前官方尚未公布具体功能边界和覆盖场景, 但激光雷达的加入, 意味着这款车会在智能驾驶感知能力上形成更明显的配置标签。
对于吉利而言, 将高阶辅助驾驶配置下放到主力 SUV 产品线, 有助于增强其在智能化维度的竞争力。尤其在同级市场中, 用户对辅助驾驶、智能座舱的关注度持续提高, 传统燃油或混动车型也需要用智能配置回应市场变化。
📊 燃油与油电混动并行, 组成旗舰智混系列
动力方面, 星越 L PLUS 将提供燃油和油电混动两种版本。其中油电混动车型搭载型号为 BHE20-EFZ 的 2.0L 级排量发动机, 发动机功率为 160kW, 最大扭矩 360N·m, 驱动电机功率为 230kW。需要注意的是, 油电混动不同于插电混动, 通常仍需悬挂蓝牌。
- 产品定位: 中大型旗舰智混 SUV
- 核心配置: 激光雷达、8295 芯片、Flyme Auto
- 屏幕布局:30 英寸前排天际屏 + 17.3 英寸后排娱乐屏
- 动力选择: 燃油版与油电混动版并行
🚀 行业观察: 吉利在主流 SUV 市场继续上探
星越 L PLUS 将与星瑞 L PLUS 一同构成吉利新的旗舰智混产品系列。这个动作释放出一个信号: 吉利正在把“智混”“智能座舱”“高阶辅助驾驶”打包成新的产品卖点, 用来提升燃油与混动车型的竞争半径。
影响层面看, 星越 L PLUS 上市后可能会面对两类竞争: 一类是传统合资中型、中大型 SUV, 另一类是自主品牌高配混动 SUV。它的关键看点不只在尺寸和配置, 还在最终售价、辅助驾驶实际能力以及油电混动系统的油耗与驾驶体验。
