工信部与供销总社联合发文,鼓励龙头企业布局电动自行车锂电池回收

电动自行车锂电池回收利用迎来政策新指引。近日,工业和信息化部与供销合作总社联合印发《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》, 明确提出要发挥供销合作社网络优势, 鼓励龙头企业规划布局, 推动锂电池规范回收与科学利用。

📌 政策背景: 从安全隐患整治到回收体系建设

这一通知的出台,与近年来电动自行车安全治理的持续推进密切相关。早在 2024 年, 国务院办公厅就印发了《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》, 其中明确提出要完善老旧蓄电池报废回收处理体系, 建立报废淘汰机制。此次两部门联合发文, 正是对上述方案在回收环节的具体落实, 旨在构建更系统、更高效的锂电池回收利用网络。

🔍 核心部署: 四大方向构建回收体系

《通知》从多个维度对电动自行车锂电池回收利用体系建设作出工作部署,主要可归纳为以下四个方面:

• 引导产销回收合作: 提出引导电动自行车整车及锂电池生产企业与供销合作社社有企业合作, 共同建设回收网点, 负责锂电池的回收、贮存及后续综合利用工作。
• 强化龙头企业引领 : 明确鼓励中国再生资源集团(中再生) 等再生资源回收利用行业的龙头企业, 规划布局锂电池回收利用业务, 并推广灵活多样的回收模式, 发挥其示范带动作用。
• 支持数字化监测: 支持运用数字化技术对锂电池的信息流向进行监测, 引导相关参与主体通过统一平台上传回收信息, 提升追溯与管理能力。
• 做好协同与保障: 强调要强化部门协同, 探索先进经验和模式, 同时建立对接机制, 加强工作调度与宣传引导, 为体系建设提供支撑。

💡 行业看点: 供销网络与龙头企业的角色

此次政策的一大亮点在于,特别强调了要“充分发挥供销合作社及社有企业再生资源回收利用网络作用”。这预示着, 遍布城乡的供销社系统网络, 有望成为锂电池回收下沉至社区、乡镇的重要触角, 解决回收“最后一公里”的难题。

同时, 直接点名鼓励中国再生资源集团等龙头企业布。同时, 直接点名鼓励中国再生资源集团等龙头企业布。同时, 直接点名鼓励中国再生资源集团等龙头企业布。