何小鹏谈汽车十年变局:2030年中国新能源渗透率或超90%

新能源汽车的竞争, 正在从“油电替代”走向“智能化重构”。 在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会后的媒体交流中, 小鹏集团董事长、CEO 何小鹏谈到了他对未来汽车行业的判断: 到 2030 年, 中国新能源汽车渗透率有望超过 90%, 而下一阶段的关键变量, 将是 AI 与汽车的深度结合。

📌 从少数人相信, 到月度渗透率逼近新高

何小鹏在交流中回顾了过去十年的变化。他提到, 在 2014、2015 年左右, 新能源汽车还远未成为市场主流, 当时很少有人会相信, 新能源车能够在未来占据如此高的新车销售比例。

但市场演进速度明显超出早期预期。 根据乘联分会数据 ,5 月全国乘用车市场零售 151.0 万辆, 同比下降 22.1%, 环比增长 9.2%; 今年以来累计零售 709.9 万辆, 同比下降 19.5%。在整体车市承压的背景下, 新能源零售渗透率仍持续走高,5 月达到 62.9% 的历史高位。

🔍 何小鹏预测:2030 年新能源渗透率将超过 90%

围绕未来几年行业走向, 何小鹏给出了更激进的判断 。他认为, 到 2030 年, 中国新能源汽车渗透率“绝对会超过 90%”。这一预测并非孤立观点, 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌近期也曾表达过类似判断, 认为 2030 年中国新车市场中新能源汽车渗透率将超过 90%, 纯电车型在其中也会占据极高比例。

从当前趋势看, 推动“油电替代”的因素并不单一 。高油价、消费观念变化、产品供给丰富, 以及智能座舱、辅助驾驶等体验升级, 都在持续改变用户的购车决策。

💡 下一个十年:AI 将成为汽车核心变量

相比单纯讨论销量结构, 何小鹏更强调汽车形态本身的变化 。他表示, 数字世界的 AI 在变化, 物理世界的 AI 也在变化。过去十年行业关注的是新能源车与燃油车的替代关系, 而新的十年, 重点将转向 AI 与汽车的结合。

在他看来, 未来每一辆汽车都将是“ 四个轮子的机器人 ”。这句话背后指向的并不只是车机更聪明, 或是外观更吸引人, 而是汽车需要具备更强的感知、决策、交互与执行能力。

• 产品定义变化: 汽车不再只是交通工具, 而是移动智能终端。
• 竞争焦点变化: 价格、设计仍重要, 但智能体验会成为差异化关键。
• 用户价值变化: 车辆需要在日常出行中持续提供可感知的智能服务。

📊 行业观察: 车企竞争将从硬件走向系统能力

如果新能源汽车渗透率继续提升, 单纯依靠电动化标签获得市场关注将变得越来越难 。对于车企而言, 电池、电驱、补能等基础能力仍是底座, 但真正拉开差距的, 可能是 AI 能力、自动驾驶体验、座舱交互和整车软件迭代效率。

🚀 总结: 新能源普及之后, 智能化才是主战场

围绕“何小鹏:2030 年中国新能源汽车渗透率会超过 90%,”，这一部分可从背景、现状与影响三个角度理解其关键信息。结合已公开内容来看，核心结论是趋势已较为明确，但细节仍需结合后续进展持续观察。