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广汽传祺向往 M8 PHEV L 预订开启:Momenta 辅助驾驶 + 宁德时代电池
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广汽传祺向往 M8 PHEV L 正式进入预订阶段。 作为一款面向家庭与商务出行场景的插电混动 MPV, 新车此次将智能驾驶、长纯电续航和大空间作为主要卖点, 进一步强化传祺在中高端新能源 MPV 市场的产品布局。
📌 三款车型开启预订, 核心配置全系看齐
根据广汽传祺公布的信息, 向往 M8 PHEV L 本次共推出 Pro 版、四驱 Max 版和四驱 Ultra 版三款车型。值得注意的是, 新车并未将部分关键技术仅放在高配车型上, 而是全系标配 Momenta 高阶辅助驾驶系统, 以及容量为 44.568 千瓦时的宁德时代骁遥三元锂电池。
这种配置策略对于 MPV 用户较为关键: 一方面 , 家庭用户更关注安全与便利; 另一方面, 商务接待场景也需要更稳定的智能化体验。全系统一核心配置, 有助于减少不同版本之间的体验落差。
🔍 外观尺寸延续大体量 MPV 取向
向往 M8 PHEV L 在外观上采用大尺寸进气格栅 , 并加入块状镀铬装饰, 整体视觉风格偏稳重。车辆标配双侧电动滑移门和大饼样式轮毂, 顶配四驱 Ultra 版还配备 ISD 智能交互尾灯, 用于提升车尾辨识度。
💡 Momenta 辅助驾驶成为主要变化点
智能驾驶是这次向往 M8 PHEV L 的重点升级方向。车辆配备 1 颗激光雷达、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 11 颗摄像头, 硬件覆盖较为完整。官方提到, 新车可实现城市 NDA 导航辅助、代客泊车等功能, 并配有智驾专属指示灯。
📊 座舱搭载骁龙 8295, 强调车机与互联体验
内饰方面, 新车采用星河环抱式设计 , 配备 10.25 英寸全液晶仪表和 17.3 英寸中控大屏。座舱芯片为高通骁龙 8295, 并内置 ADIGO SENSE 端云一体大模型, 支持手机互联、哨兵模式等功能。
- 交互响应: 骁龙 8295 有助于提升车机流畅度和多任务处理能力。
- 智能服务: 端云一体大模型可扩展语音、场景理解等体验。
- 用车便利: 手机互联和哨兵模式更贴近日常高频需求。
🚀 插混动力分前驱与四驱, 纯电续航最高 248 公里
不同版本的动力参数有所区分:Pro 前驱版系统综合功率 330 千瓦, 综合扭矩 605 牛·米,CLTC 纯电续航 248 公里; 四驱 Max 和四驱 Ultra 版系统综合功率提升至 410 千瓦, 综合扭矩 770 牛·米,CLTC 纯电续航为 235 公里。
- 前驱版更侧重续航表现与日常使用成本。
- 四驱版在动力输出和复杂路况适应性上更有优势。
- 顶配车型通过电磁悬架进一步强化舒适性取向。
整体来看, 传祺向往 M8 PHEV L 的产品重点并不只是“插混 MPV”, 而是把高阶辅助驾驶、大电池纯电续航和智能座舱打包成核心卖点。随着预订开启, 后续价格、交付节奏以及实际智驾体验, 将成为这款车能否打动中高端 MPV 用户的关键。
