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极狐问道 V9 车型 5 月 27 日上市, 预售补贴价 21.99 万元起
极狐高端 MPV 的第一张牌即将落地 。 极狐问道 V9 已确定于 5 月 27 日正式上市, 并计划同步开启交付。作为“问道”高端产品序列的首款车型, 它把目标放在了家庭与商务兼顾的大型 MPV 市场。
📌 预售已开启, 价格区间锁定 21.99 万元起
问道 V9 已在 4 月 28 日启动预售,共规划四款车型, 预售补贴价区间为 21.99 万元至 28.69 万元。官方此前披露, 该车预售开启 48 小时后订单突破 8000 台, 显示出市场对中高端新能源 MPV 仍有较强关注度。
🔍 大七座布局, 重点强化第二排与第三排体验
新车采用 2+2+3 七座布局, 第二排配备双零重力独立座椅, 支持 16 点按摩、加热、通风以及腿托调节。相比只强调第二排豪华感的 MPV, 问道 V9 也对第三排进行了针对性设计: 第三排坐垫长度为 500 毫米, 并配有可调节靠背, 意在改善长途乘坐时的局促感。
座舱配置方面,车辆标配四温区空调, 中高配车型还提供第二排车顶娱乐屏、隐藏式折叠小桌板和 10 升智能冷暖箱。车内还搭载 15.6 英寸悬浮式中控屏、21.4 英寸后排吸顶屏、256 色氛围灯、双辐方向盘及手机无线充电面板。
💡 增程系统搭配宁德时代电池, 最长综合续航 1330 公里
动力部分, 问道 V9 采用增程式混动方案, 由华为雪鸮 1.5T 增程器与华为智擎电驱组成。增程器最大功率 118 千瓦, 驱动电机峰值功率 227 千瓦, 官方给出的零百加速成绩为 7.9 秒。
- 37 千瓦时磷酸铁锂电池: 纯电续航 216 公里, 综合续航 1250 公里;
- 53.5 千瓦时三元锂电池: 纯电续航 310 公里, 综合续航 1330 公里;
- WLTC 综合油耗为 6.85 至 6.88 升 /100 公里, 可使用 92 号汽油。
📊 智能化与底盘配置是主要看点
问道 V9 搭载高通骁龙 8775 舱驾一体芯片, 支持 6 音区 AI 语音交互, 并可实现多终端互联。辅助驾驶方面, 全系标配元境全场景智能驾驶系统, 覆盖高速及城市 NOA 领航辅助, 可实现自动跟车、变道、超车、上下匝道等功能; 泊车能力则包含自动泊车、记忆泊车和远程遥控泊车。
底盘采用前双叉臂、后五连杆结构,顶配车型配备磁流变悬架, 并结合后轮辅助转向, 将最小转弯半径控制在 5.7 米。对于一台车长 5.3 米的大型 MPV 来说, 这一配置有助于提升城市掉头、泊车和窄路通行的便利性。
🚀 行业观察: 高端 MPV 竞争继续下探价格带
安全结构也是该车强调的方向之一。官方信息显示, 问道 V9 采用内嵌式防滚梁设计, 高强度钢占比达 89.83%, 关键部位抗拉强度为 1500 兆帕, 车身抗扭转刚度为 43689 牛·米 / 度。
随着新能源 MPV 市场竞争加剧,20 万至 30 万元区间正成为更多品牌争夺的重点。问道 V9 能否凭借预售价格、华为相关增程与电驱方案、大尺寸座舱以及智能配置形成差异化, 还要看正式售价、交付节奏和后续用户口碑。
