地平线发布中国首款舱驾融合芯片 Starry 6P,5nm 工艺 650TOPS 算力

4 月 22 日, 地平线在年度产品发布会上正式推出了号称“中国首款舱驾融合整车智能体芯片”的星空 Starry 6P。这款芯片采用单芯片单控制器方案, 旨在成为车辆的“计算大脑”, 同时整合了座舱和驾驶两大域的功能。

📌 核心参数:5nm 工艺、20 核 CPU、650TOPS 算力

• 重点: IT 之家 4 月 22 日消息, 在今日的地平线年度产品发布会上, 地平线发布了“中国首款舱驾融合整车智能体芯片”—…
• 重点: 当前公开信息主要集中在产品、策略或节奏变化上。
• 重点: 后续仍需关注官方更新、落地范围以及实际反馈。

Starry 6P 基于 5nm 制程工艺打造 , 集成了 20 核 CPU, 最高算力达到 650TOPS, 专为整车智能体操作系统设计。芯片支持最高 273GB/s 的内存带宽, 并宣称其端侧大模型预处理速度是 Mac Mini(M4 Pro) 的 2.4 倍。

从已披露信息看, 这一变化更值得关注的, 不只是表面动作本身, 还包括其对后续行业节奏、用户预期和市场竞争的连锁影响。

🔍 同步推出 Starry 6H:500TOPS 算力, 首搭奇瑞 iCar V27

地平线还发布了另一款芯片 Starry 6H, 算力为 500TOPS, 搭载 14 核 CPU。该芯片将率先在奇瑞 iCar V27 新车上量产搭载, 并已在发布会后随奇瑞 iCAR 品牌登陆北京车展。此外,iCAR 还将展出超级 V23 及 V27 等车型。

💡 降本增效: 单芯片方案节省成本 1500~4000 元 / 车

地平线表示,通过将两套域控制器合而为一,Starry 系列芯片可节省一半的空间和器件, 单车成本降低 1500 至 4000 元。这一方案有望加速舱驾融合技术在主流车型中的普及。

📊 首批意向合作伙伴: 比亚迪、北汽、奇瑞、长安、大众等

地平线公布了星空系列芯片的首批意向量产伙伴, 包括比亚迪、北汽、奇瑞、长安、大众等多家主流车企。这意味着该芯片已获得广泛的行业认可, 未来有望在多款车型中落地。

围绕“中国首款舱驾融合整车智能体芯片: 地平线星空 Starry”, 这一部分可从背景、现状与影响三个角度理解其关键信息。结合已公开内容来看, 核心结论是趋势已较为明确, 但细节仍需结合后续进展持续观察。

🚀 行业观察: 舱驾融合成趋势, 国产芯片加速追赶

星空 Starry 6P 的发布,标志着中国本土芯片企业在高端汽车智能芯片领域迈出了重要一步。舱驾融合通过单芯片实现座舱与智驾功能的整合, 不仅能降低硬件成本, 还能提升系统协同效率。地平线的这一布局, 有望在智能汽车市场占据一席之地。