何小鹏:规模只是门槛,中国汽车业进入关键转折期

“规模只是第一个门槛, 远远不是能够胜利的门槛 。”小鹏集团董事长、CEO 何小鹏近日在接受媒体采访时, 对中国汽车行业的现状与未来做出了清晰判断。

📌 行业转折点已至

何小鹏认为, 从去年开始的未来 4 - 5 年 , 将是中国汽车行业转折最关键的时期。他指出, 时至今日, 规模已经不是行业最核心的变量。“规模很重要, 但是规模不是绝对的, 有很多的规模其实价值并不大。”他强调, 企业拥有一定的规模只是跨过了第一个门槛, 真正的竞争才刚刚开始。

从已披露信息看, 这一变化更值得关注的, 不只是表面动作本身, 还包括其对后续行业节奏、用户预期和市场竞争的连锁影响。

🔍 小鹏的转型布局

就在何小鹏发表这番言论前不久, 小鹏汽车公司刚刚完成了一次重要的身份转变 。自 2026 年 4 月 1 日起, 公司中文名称由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”, 英文名称“XPeng Inc.”保持不变。

对于这次改名, 何小鹏解释称 , 这是小鹏从一家新的汽车公司, 试图转型为一家科技公司的重新思考和布局。他表示, 过去 10 年, 小鹏最核心的业务是汽车, 但展望未来, 行业将进入“新能源汽车叠加智能体”的新十年。

💡 物理 AI 与智能化战略

在正式改名之前, 何小鹏曾在 3 月透露了公司的具体发展数据与战略方向 。2025 年, 小鹏汽车全年交付量达到 429,445 台, 同比增长 125.9%。但他更强调的是技术层面的突破。

“我们不断突破物理 AI 技术的上限, 加快产品技术创新的量产和商业化 , 面向全球持续扩张。”何小鹏表示, 小鹏正处在物理 AI 应用的历史性转折点。

公司的战略目标包括:

• 扩大 AI 汽车的全球市场份额
• 完成从 L2+ 辅助驾驶向 L4 自动驾驶的技术跨越
• 推动第二代 VLA(视觉语言动作) 技术走向海外
• 实现高阶人形机器人的规模量产

📊 行业观察: 从规模竞争到技术竞争

何小鹏的观点反映了当前中国汽车行业的一个重要趋势: 竞争焦点正在从单纯追求销量规模, 转向核心技术能力的比拼 。

随着新能源汽车市场逐渐成熟, 消费者对智能化、自动驾驶等技术的需求日益增强 。企业如果仅仅依靠规模优势, 而缺乏真正的技术创新能力, 很难在未来的市场竞争中占据优势地位。

值得关注的几个重点:

• 技术门槛提高: 自动驾驶、AI 技术等成为新的竞争壁垒
• 商业模式转变: 从汽车制造商向科技公司转型成为趋势
• 全球化布局: 中国车企加速海外市场拓展
• 产品形态创新: 汽车与机器人等智能体的融合