AI出行大时代渐近:网约车入口、运力与竞争逻辑正在重写
网约车用户规模触顶后,曹操出行密集接入手机与眼镜智能体,萝卜快跑、小马智行等Robotaxi加速商业化,AI出行的产业链闭环初现,入口、竞争逻辑与话语权随之改写。
英伟达获国家科学奖章:AI 巨头一边嵌入国家体系,一边被电力卡住
黄仁勋获美国国家科学奖章、英伟达五年10亿美元参与“创世纪计划”;谷歌云发布通用智能体 Gemini Agent;亚马逊裁员把资源投向 AI,Oracle 却要用卡车运天然气给数据中心救急。
2026款理想i6六大升级公布:电动前备箱、96千瓦时自研大电池在列
理想汽车公布2026款理想i6六项升级,涵盖ADB矩阵大灯、电动前备箱、零重力座椅、全景屏、自研芯片与96千瓦时大电池。新车10月11日开放静态体验,10月28日发布,11月初交付。
AI落地遇“账单焦虑”:大厂开始对Token成本下手
微软、Meta相继收缩内部AI预算,国内大厂也因Token政策调整引发讨论。调研显示企业成本可见性在提升,但价值评估体系明显滞后,Agent的普及又让账单更难算清。
数据中心装不下AI野心:马斯克造芯、微软回归PC终端
马斯克确认特斯拉与SpaceX自建Terafab芯片制造设施,微软则联合英伟达推出Surface Laptop Ultra与Windows混合智能方案。一个往上游造厂,一个把算力拉回个人电脑,指向同一个问题:AI算力由谁生产、在哪里运行、成本谁来承担。