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用火车运输动力锂电池“常态运行”关键一步,100 吨宁德时代产品从宜宾发往上海
7 月 12 日傍晚, 一趟满载 5 车、总重 100 吨宁德时代 CB6H0 型动力锂电池的铁路货运专列 , 从四川宜宾进港铁路出发, 一路向东奔赴上海金山卫西站。这趟行程的意义不同寻常——它标志着动力锂电池铁路运输已从“试点破冰”正式迈向“常态运行”的关键一步。
📌 宜宾: 全球每 10 块锂电池就有 1 块产自这里
宜宾被称为“中国动力电池之都”, 全球每 10 块动力锂电池中就有 1 块来自宜宾基地 。宁德时代在宜宾已建成产能 270GWh, 另有 80GWh 项目即将投产, 运输需求持续攀升。此前, 动力锂电池因属于第九类危险货物, 长期依赖公路运输, 成本高且运力受限, 成为制约产业发展的瓶颈。
🔍 从首趟专列到流程固化
2024 年, 国铁集团出台动力锂电池铁路试运条件后 , 成都局集团公司、宜宾市商务局、三江通达公司迅速协调, 形成了前置许可、包装检测、场站安全论证等全过程管理模式, 并于当年 11 月 19 日成功开行全国首趟动力锂电池专列。此次发运在首运经验基础上进一步优化:
- 联合复盘首运经验, 推动流程再造和标准固化;
- 升级采用钢质材料护角, 有效提升加固强度;
- 落实“五优”服务, 采用 5 个不同规格专用集装箱, 提升运输安全性能;
- 全程时效与公路运输基本持平, 碳排放减少近三成。
这些改进为下一步常态化开行动力锂电池铁路运输班列奠定了坚实基础。
💡 铁路与航空双线并进
除了铁路运输的突破, 航空货运动力锂电池也取得新进展 。2025 年 11 月, 一架搭载新型安全防护装备的动力锂电池货运航班从湖北鄂州花湖机场起飞, 飞向深圳宝安机场。顺丰集团表示, 此次飞行实现了我国首次单包装多组三元动力锂电池的连续性、商业化航空运输, 也是 AI 预警与主动防控技术在顺丰航空货运飞机中的首次应用, 标志着动力电池航空运输安全保障与供应链优化迈入高质量发展新阶段。
📊 行业观察: 物流升级如何影响产业链
动力锂电池运输从公路转向铁路和航空, 不仅是物流方式的改变 , 更将深刻影响产业链布局。铁路运输的大运量、低成本、低碳排特性, 有助于动力电池企业降低物流成本、扩大市场覆盖; 航空运输则能快速响应紧急订单和高端市场需求。宜宾市商务局相关负责人表示, 下一步将持续推动动力锂电池铁路运输规模化运行, 推动物流与产业融合发展, 助力“宜宾造”产品高效出川, 为打造四川南向开放枢纽门户提供有力支撑。
